선교지로서의 북한 상황: 북한선교

지금 북한은 붕괴 되기 직전의 상황

20년 북한선교 활동하는 박승헌(가명) 선교사가 보는 북한
이 글은 지난 5월6일 국비협 사무처장 김창범 목사와 박승헌 선교사의 대담 내용을 요약 발췌하여 정리한 것으로 최근의 북한 선교지 정황에 대한 가장 정확한 정보다.
(편집자 주)
지금 북한은 붕괴되기 직전의 상황이다. 북한이 6자 합의에 응하든, 응하지 않든 상관없이 곧 붕괴될 것이다. 초를 다투는 붕괴위기 속에 가장 긴급하게 요구되는 대비책은 북한주민을 향한 직접적인 복음전도이다. 지난 20년간 보아온 북한은 체제와 이념이라는 제어장치에 의해 작동되는 로봇의 나라이다. 북한 동족의 머리에는 주체사상이라는 칩이 들어가 있어 그 명령만 따르는 우상국가이다. 우리가 아는 공산주의국가도 사회주의국가도 아니다. 그러나 평양, 개성, 나진, 선봉, 금강산 등 5개 지역은 북한이 아니다. 그곳은 다른 나라이다. 김정일의 직접적인 교시를 받는 120만 몸종들이 사는 위장도시일 뿐이다. 그 지역들은 북한의 실상이 거대한 간판과 감시카메라로 가려져 있어 북한이라고 할 수 없다. 이러한 폐쇄국가가 그대로 유지되는 이유는 주체사상 칩과 폭력으로 정신을 빼앗긴 북한동족들이 마치 짐승처럼 사육되고 있는 곳이다. 거짓된 구호와 선동에 의해 자기 생각과 미래를 빼앗긴 채 살아가고 있다. 그러나 이제 그 폭정의 힘은 거의 끝났다. 북한동족의 머리에 제 정신이 들기 시작했다는 말이다. 북한을 유지해 온 김정일체제는 이제 붕괴의 수순에 들어섰다고 생각된다. 이러한 북한의 변화는 자연발생적인 변화이며 불가항력적인 변화이다. 북한에서는 1995년부터 인민에 대한 배급제가 중단되었다. 말하자면 공산주의가 끝난 것이다. 인민은 알아서 살아가야 한다. 이러한 상황에서 외부 물자가 수단방법을 가리지 않고 들어올 수 밖에 없는 실정이다. 북한에는 약 3,500개의 장마당이 형성되어 있다. 이 시장에 나오는 물건들은 80%가 중국산이고 나머지는 한국산과 일본산이 차지한다. 그런데 북한 사람들은 이 물건들을 통해 외부문화를 체험한다. 품질과 포장디자인 그리고 적혀 있는 설명문 등을 통해 아주 미세하게나마 자기 정체성을 깨닫기 시작했다. 북한에 유입된 물건은 외부문화도 함께 전해주는 결과가 되었다. 자기들의 현주소가 드러나면서 정신이 들기 시작한 것이다. 그들이 변해가는 가장 강력한 영향력은 한국의 영상물이다. 웬만한 북한주민들은 10개 이상의 한국드라마를 시청했다고 보면 된다. 중국에서 들어가는 DVD 영상물의 충격과 영향은 대단하다. 드라마를 본 후 개인의 마음에서 시작된 자연발생적인 변화는 거대한 물결을 이루고 조직을 이루어 체제붕괴의 힘으로 작용하고 있다. 속고 살았다는 분노가 가슴마다 분출하고 있는 양상이다. 이러한 동족의 분노는 1만여 명이 사망한 2004년 4월의 용천역 대폭발사건, 그 해 9월 또 다른 1만 명이 사망한 김형직군의 폭발사건을 일으키는 배후의 힘이 되었다. 용천역의 경우 북한당국은 161명이 사망했다고 발표했지만, 터무니없는 거짓말이다. 1만여 명 이상이 죽었다. 이 사건들은 단순한 사고가 아니다. 치밀하게 준비된 반국가적 소요사태이다.

용천역사건 반란. 1만여 명 이상이 죽어

그러나 이것은 분노라는 빙산의 일각이고 시작에 불과하다. 거대한 붕괴 물결은 이제 무슨 일을 일으킬지 알 수 없는 벼랑까지 왔다고 생각한다. 최근의 북한주민의 생활은 다음과 같다. 지난 해 10월 핵실험 이후 지금 북한전역은 전기포고령이 내려져 있다. 단 1초도 전기를 사용하지 못하도록 금지하는 법령이다. 수백만 명의 아사자가 발생했던 몇 년 전 상황과 유사한 상황이 일어나고 있다. 당시 300만 명이 죽었다고 김정일은 외부에 말했지만 실제는 700만 명 이상이 죽은 것으로 알고 있다. 한국정부나 한국교회가 막대한 대북 지원을 했지만 북한주민들은 여전히 굶어 죽어가고 있다. 이런 상황에서 북한이 붕괴하면 분노의 대폭발이 일어날 것이다. 지금 국경지역에 중공군 15만의 군대가 집결한 이유도 갑작스런 붕괴로 몰려나올 북한주민의 이동을 막기 위해서이다. 북한 내부의 소요사태는 감옥 문이 열리는 것을 말하는데 갇혔던 주민들이 쏟아져 나와 원수 갚는 살육사태를 벌일 것으로 본다. 간단히 말해 그동안 김정일에게 충성한 애국자들이 반역자가 되고 그동안 반역자로 매도되어 수용소에 끌려가 죽을 고생을 한 사람들이 애국자가 되는 세상이다. 분노한 주민들 수백만 명이 여기저기 몰려다니는 것을 누가 막을 수 있겠는가? 그 분노의 물결이 중국북경을 넘는 것은 간단한 일이다. 중국의 법질서도 무너질 것이다. 중국은 이것을 두려워하고 있다. 남한도 휴전선으로 몰려나올 북한주민에 대해 대비해야 한다. 60만 한국군이 휴전선을 철통방위 하여야 한다.
만약 남한으로 몰려오면 남한 전체가 심각한 곤경에 빠질 수 있다. 일정한 안정을 회복할 때까지는 남북한은 한동안 격리되어야 한다.이런 관점에서 보면 그동안 한국교회가 북한에 대한 지원은 한마디로 지금까지 헛수고를 했다고 볼 수 있다. 북한에 대량아사자가 발생했을 때, 많은 북한주민들이 중국국경을 넘어가는 사태가 발생했다. 하루에도 수천 명이 넘어갔다. 바로 이 중대한 순간에 한국교회는 사태를 방관하고 있었다. 많은 훈련된 선교사들이 이들에게 식량을 공급하고 복음을 전하는 조직적인 사역을 하였어야 했다. 그러나 실기하고 말았다. 그런데 이제는 국경이 다 닫혀버렸다. 하나님이 주신 기회를 외면한 것이다. 지금 한국교회는 김정일정권과 결탁한 엉터리 프로젝트에 빠져 있다. 교회를 세우고 병원을 세우는 것은 좋은데, 이제 곧 붕괴하여 터져 나올 분노의 물결과는 아무런 관계가 없다. 통일된 후에 파송할 북한선교사를 양성한다고 하는데, 그 때는 너무 늦다. 북한주민들에게 아무 소용없는 일이다. 이러한 붕괴로 인한 소요를 막는 교회의 과제는 지금 당장 영혼구원을 해야 한다. 하루라도 빨리, 더 많은 동족에게 복음을 전해야 한다. 주체사상의 칩이 빠져 있는 텅 빈 머리에 예수 그리스도의 칩을 넣어야 한다. 다른 엉뚱한 이단종교나 잘못된 이념이 자리하기 전에 복음을 주입해야 한다. 도시마다, 마을마다 믿음으로 무장한 크리스천들이 그 지역을 지킬 수 있다. 그들이 북한 내부를 이끌어가는 리더가 될 것이다. 예수 그리스도를 받아 들인 사람들은 분노의 물결에 휩쓸리지 않기 때문에 소요는 어느 정도 진정될 수 있다.

남한 교회부터 회개하고 직접복음전도에 힘써야

사람들은 북한주민들에게 복음을 전도할 길이 없다고 하는데 그렇지 않다. 북한동족들에게 복음을 전하는 루트는 다양하다. 이 루트는 공식적으로 밝힐 수 없지만 북한에서 복음을 받아들이는 사람들이 많을수록 전도기회는 기하급수로 늘어난다는 점이다. 보다 안전하고 신뢰할 수 있는 방법이 제시된다. 이것이 하나님의 역사이다. 북한주민에게 복음을 전하기 위해서는 많은 시간이 필요 없다. 1주일이면 충분하다. 그들은 진리의 말씀에 갈급해 있다. 그들에게 의복을 제공해 주고 질병을 치료해 주며 육류와 같은 기름진 음식을 공급해 준다. 정상인으로 회복되면서 복음으로 눈을 뜨고 통곡하며 우는 사람들을 많이 만난다. 이들은 북한 내부 지역에서는 일체 복음을 전하지 않는다. 발각되기 때문이다. 다만 달라진 모습, 영적으로 변화된 모습만 사람들에게 보여준다고 한다. 당당함, 믿음직한 모습, 절망에서도 굴하지 않는 용기와 열정 그리고 이웃에게 격려하는 말 한 마디, 헌신적으로 도와주는 행동, 이 모든 것을 통해서 그들은 북한사회에서 은밀한 리더로 인정받게 된다. 그러면 고통 받는 북한주민들이 그들을 따르고 의지한다. 이것이 복음전도의 시작이다. 탈북민을 돕는 일에 많은 교회가 참여하고 있는 것은 좋은 일이다. 그러나 나아가 구체적인 북한선교 프로젝트를 기도하며 준비하고 실행해야 한다. 그 전에 한국교회가 먼저 해야 할 일은 그동안 한국교회 가 저지른 타락과 세속화, 물질주의,, 음란을 회개하고 그 동안 해온 대북 지원에 대해서 하나님 앞에 회개해야 한다는 점이다. 지금도 김정일 집단에 의해 한국교회는 농락을 당하고 있다. 그러나 더 이상 악에게 휘둘려서는 안 된다.

죽음을 기다리고 있는 北韓
일본논조 - 정리/김용선 객원논설위원태평양아시아연구소장
철도 승차, 운임 20배 뇌물 바쳐야 가능
北 철도의 출발도착시간 아무도 몰라
新潮社에서 2007년에 발간된 쿠니와케 하야토(國分 人)저 장군님의 철도는 북한체제의 위기적 구조를 철도 측면에서 본 귀중한 다큐멘터리이며 후지모토 켄지 (藤本健二)의 후지모토 켄지 (藤本健二)의 김일성의 요리사와 쌍벽을 이루는 북한 내부사정 책이다. 문명국가란 철도와 전기 없이 성립할 수 없으나 북한의 경우 기차표나 여행증을 얻는 것부터가 고행의 시작이다. 기차표를 사려면 뇌물을 바쳐야 한다. 철도공무원은 월급만으로 가족을 부양할 수 없는 실정이고, 승객도 이동을 하지 않고는 생계를 유지할 수 없으므로 뇌물이 성행하는 것은 당연한 귀결이다. 청진-평양 간 기차요금은 공정가격으로 500원이지만, 1,000원 이하로는 손에 넣을 수 없는 실정이다. 철도공무원이 개재 되어 있는 암시장에서 8,000원+담배가 시세이다. 용케 기차를 탔다 해도 가축 이하의 대우를 감수해야 한다. 일반석은 화차를 대용한 것이 많으며, 유리창이 없는 차량도 많다. 자연재해와 기근에 시달린 90년대 고난의 행군 때에는 식량을 구하기 위한 민족 대이동이 일어나 정부도 할 수 없이 통행증 없는 사람이 객차지붕 위나 화물차로 이동하는 것을 묵인하 던 전례가 이렇게 남아 있다. 어렵게 차를 타도 정시에 출발도착 하느냐가 또 문제다. 90년대에는 철도가 여객수송의 60%, 화물의 90%를 담당했었으나 전력 부족으로 시각표대로의 운행이 어려워져 오늘날 정시운행을 하는 열차는 주 4번의 중국 행, 매주 한 번 있는 러시아 행의 국제열차와 김정일의 전용열차 뿐이다. 보통열차는 언제 출발하고 언제 도착할지 아무도 모른다. 이런 차를 탔다가는 승객이 도중에 굶어 죽을 염려가 있기 때문에 사람들은 미리 필요한 식료품과 음료수를 가지고 타야 한다. 그러다 보니 세면용 더운 물 한 통을 50원에 파는 장사가 나왔다. 2002년 7월의 7.1조치는 물가통제를 부분적으로 해제하였으나 물품공급이 따르지 못하고 인프라가 정비되지 못한 상태에서 이루어진 조치라 물가 상승만 일으켰다. 경제파탄으로 철도현장에서 운송할 화물이 없어져 차량이 남아 돌아가자 차량을 팔아버리기도 했는데 증기기관차는 그 재료인 철의 순도가 높아 중국과 한국의 용광로로 팔려가 외화 획득의 일익을 담당하게 되었다. 북한에서 유일하게 제대로 움직이는 것은 김일성김정일 부자 용 1호열차뿐인데 김정일은 이 열차로 2000년 이후 중국을 4번, 러시아를 2번 방문했다. 이 방문 여행 때문에 많은 사람이 엄청난 고생을 한 사실을 평의선 염주역에 근무하던 탈북자가 이렇게 증언하고 있다. 김일성이 중국에 간다 하면 두달 전부터 새끼 한 마리도 접근 못하게 하고 선로 상태를 점검한다. 몇 개 있는 선로 중에서 전용열차가 지나가는 본선로만을 열어 놓고, 다른 열차는 대피선에 대기시킨다. 운행 중인 모든 정규열차도 운행을 중단시킨다. 전환기는 자물쇠로 잠가 버린다. 주체사상이란 참으로 기막힌 것이다. 중고 차량을 국내에서 생산한 것처럼 선전하는데 예를 들면, 약 20년 전에 생산한 주체호를 새로 칠 단장하여 과학자 전용 통근 전차라는 이름으로 평양에 등장시켰고 2002년에 스위스에서 도입한 중고객차는 북한에서 공장 종업원의 피땀 어린 노력으로 만들어졌다고 보도됐다. 북한에서는 이미 폐차 처분된 증기기관차를 다시 쓰기로 했다. 선로에 깐 자갈도 자주 도둑 맞고 침목도 썩어 사고가 자주 일어난다. 2004년 4월 22일 일어난 용천역 열차폭발사고는 북한 철도사고의 한 단면을 잘 보여주는 것이다. 그때 필자는 중국 해남도에서 어느 포럼에 참석하고 있었다. 사고의 첫 소식이 들어 왔을 때 포럼에 참석했던 중국 고관의 얼굴이 새파랗게 질렸다. 혹시 쿠데타가 아닌지 염려했던 것이리라.후진타오 주석외 많은 중국 간부는 베이징으로 돌아갔다. 그때 김정일은 새벽 4시 조금 넘어 용천역을 통과하여 무사했다. 나는 북한 사람들이, 사회 인프라 그리고 철도가 독재자에 의해 abuse(남용하다, 혹사하다) 되고 있다고 느꼈다. 이 책의 필자는 북한의 철도는 이대로 가면 죽음을 기다릴 뿐이라고 말하고 있다.
슈칸아사히 週刊朝日 4/27
후나바시요이치 船橋洋一